Heinersdorfer Str. / Krugstege
Vor dem Shared-Space-Umbau in Bohmte gab es hier wie dort an zwei Ampelanlagen tägliche Rückstaus mit entsprechender Umweltbelastung, allerdings noch massiver als in Blankenburg. Ausparker wurden von den genervten Autofahrern nur sehr unwillig in die Schlange eingelassen.
Nach dem Wegfall der Ampeln hat die Gelassenheit und Freundlichkeit aller Verkehrsteilnehmer deutlich zugenommen, die täglichen Staus gehören der Vergangenheit an. Auch hier hat sich bestätigt, dass Shared Space die Leistungsfähigkeit einer Straße erhöhen kann, weil der Verkehr zwar langsamer, aber gleichmäßiger fließt. Seit dem Umbau gab es nur noch Bagatell-Unfälle, kein Fußgänger war bisher an einem Unfall beteiligt.
Verkehrsuntersuchung Bohmte
Studie der FH Osnabrück vom 11.9.2009
Shared Space funktioniert
Exkursionsbericht Bohmte 2009
Zur Klärung der Frage, ob im Ortskern von Berlin-Blankenburg Shared Space ebenso gut funktionieren könnte wie in Bohmte, hier ein kleiner Standortvergleich beider Orte:
| Blankenburg (Berlin) |
Bohmte (Niedersachsen) |
|
| Einwohnerzahl: | 6.800 | 13.300 |
| Verkehrsaufkommen: | 13.000 Fahrzeuge/Tag 1) | 12.600 Fahrzeuge/Tag |
| Straßentyp | 2-spurige Stadtstraße mit überörtlicher Bedeutung, führt durch den Ortskern, kreuzende und abgehende Verkehre, keine unmittelbare Umgehungsstraße |
2-spurige Landesstraße L81/L85 mit überörtlicher Bedeutung, führt durch den Ortskern, kreuzende und abgehende Verkehre, keine unmittelbare Umgehungsstraße |
| Autoverkehr: | Berufsverkehr mit Stoßzeiten morgens und abends |
Berufsverkehr mit Stoßzeiten morgens und abends |
| Fernverkehr: | gering | mittel |
| Schwerlastverkehr: | gering | mittel |
| Parkdruck: | gering | gering |
| Fahrradverkehr: | gering/mittel Fahrradwege / Angebotsstreifen 2) |
gering/mittel keine Fahrradwege / Angebotsstreifen |
| Fußverkehr: | gering/mittel, außer zu Schulzeiten | gering/mittel, außer zu Schulzeiten |
| ÖPNV: | Linienbusse mit Haltestellen im Ortskern, teilweise Busspur |
Linienbusse ohne Haltestellen im Shared-Space-Bereich, Bedarfsbusse halten dort jedoch. Fernbahnhof |
| Schulwege: | Ja, 2 Schulen + Behindertenheim Fast alle Schüler nutzen oder queren die Hauptstraße |
Ja, 5 Schulen Fast alle Schüler nutzen oder queren die Hauptstraße |
| Anlieger: | gemischt: Geschäfte, Wohnen, Kirche, Kleingärten, Schulen |
gemischt: Geschäfte, Wohnen, Kirche, Bahnhof |
| Ampelanlagen: | 2 | 0 - (vor dem Umbau: 2) |
| Zebrastreifen: | 2 | 0 - (vor dem Umbau: ?) |
| Tempo-30-Zone: | teilweise | nein |
| Beschilderung: | abschnittsweise Park- oder Halteverbote, Haltestellenschilder, Parkgebotsschilder, Hauptstraßen- Schilder, Vorfahrtsschilder, Fußgängerüberweg-Schilder, Fuß- und Fahrradwegeschilder, Abbiege-Gebotsschilder, Einbahnstraßenschilder, Fahrradweg-Schutzbaken, Höhenbeschränkungsvoranzeiger, Straßenverengungszeichen, Vorbeifahrtzeichen, Busspurzeichen, Wegweiser- Tafeln, Geschwindigkeitszeichen. Tempo-30-Zonen-Zeichen, "Achtung Kinder"-Zeichen, "Achtung Gegenverkehr"-Zeichen |
keine 3) |
| Straßenkarte: | Blankenburg | Bohmte |
1) Verkehrsaufkommen geschätzt auf der Basis der Verkehrszählung in Heinersdorf 2008
2) Ab Herbst 2009
3) Auch die Shared-Space-Zone als solche ist nicht mit Schildern angekündigt
Aufruf der Shared-Space-Initiative Blankenburg